道格·福特答应在当地建一个新的火车站。地铁公司说这是个坏主意

《环球新闻》获悉，福特政府去年首次宣布，计划在密西沙加的一个大型开发项目旁建造一个新的高铁车站，无视该省自己的交通规划机构的建议。

去年春天，政府透露，它正在批准一项部长分区令，以扩大密西沙加海滨的一个开发项目，绕过当地议会的计划，让新社区更接近现实。

作为公告的一部分，政府表示，湖景村背后的开发商将帮助提供一系列新的当地福利，包括当地GO线沿线的新火车站。从那以后，总理和当地的进步保守党（Progressive Conservative MPP）都重复了这一承诺。

然而，在内部，由省交通机构Metrolinx完成的工作建议不要建造车站。《环球新闻》利用信息自由法获得的文件显示，新电视台带来的麻烦太多，好处太少。

下面的故事继续

内部报告称：“根据目前可用信息完成的分析，不建议继续建设新的湖景GO站，因为与现有GO站的第一个和最后一个英里的当地交通连接将同样很好地服务于新的居民和工作，并将避免对现有客户产生重大影响。”

“相反，应该优先关注与现有GO站的本地交通连接。”

Metrolinx发现，建造一个新车站将需要“大量投资”来改变该地区的铁路轨道，并建造新的隔音屏障。报告还发现，现有的高铁乘客会不满意，特别是如果新站导致紧邻东部的长枝高铁关闭的话。

在回答问题时，政府拒绝透露是否会信守承诺，还是会听取其专家规划机构的建议。

交通部长发言人在一份声明中说：“我们一直在寻找将交通带到包括密西沙加在内的不断发展的社区的方法。”该声明没有回答有关成本和时间表的问题。

“Metrolinx进行了初步研究，提供了重要信息，我们正在探索所有选择，以更好地连接该地区的居民。”

一个有争议的MZO

在lakesshore West线Long Branch和Port Credit之间的湖景村附近，该省首次提到了一个新的GO车站，同时宣布了一项有争议的分区令。

下面的故事继续

2023年5月，政府宣布将向湖景社区合作伙伴（Lakeview Community Partners）下达分区令，以加速在一座旧发电站旧址上建设和规划一个1.8万个单元的开发项目。

获取突发国家新闻对于影响加拿大和世界各地的新闻，注册突发新闻警报，当它们发生时直接发送给您。通过提供您的电子邮件地址，您已阅读并同意环球新闻的条款和条件以及隐私政策。

新命令——被当时由邦妮·克伦比领导的地方议会谴责——包括开发商将为基础设施做出贡献的参考。该省承诺的“令人印象深刻的公共利益”包括“新的交通服务和基础设施，包括未来在湖岸西线上新建的GO火车站”。

接下来的一周，安大略省省长道格·福特（Doug Ford）在一个无关的新闻活动中重申了这一承诺。

更多关于政治的视频新西兰议员扰乱议会，上演哈卡舞抗议有争议的土著法案特朗普有“经济欺凌”的议程：辛格辛格承诺从食品、手机账单和其他必需品中取消商品及服务税市政事务：多伦多准备迎接泰勒·斯威夫特，2026年世界杯

福特在被记者问及分区令时表示：“它将靠近交通，同时带来大量的社区福利和升级的基础设施，这些好处的成本将由房屋建筑商承担，而不是纳税人。”

“新的交通服务和基础设施，包括湖滨西线的新GO火车站。”

然而，当福特和他的团队宣布建立一个新的GO站的计划时，内部文件显示，几乎没有进行任何评估工作。这个想法并没有包括在省级交通机构Metrolinx的公共扩张计划中，该机构没有研究过这个概念。

当被问及拟议中的车站是否是分区令的条件时，该省没有回应，而湖景社区合作伙伴也没有回应。

下面的故事继续

了解MZO的消息人士表示，他们不认为新车站是协议的一部分。

Metrolinx建议不要

在省政府开始公开宣传考虑在湖景村（Lakeview Village）新开发项目旁边的湖滨西线（lakesshore West）新建车站几个月后，Metrolinx完成了对这一想法的内部评估工作。

根据《环球新闻》看到的一封电子邮件，该运输机构的办公室主任告诉同事，这份报告不是官方的商业案例，但表示“规划团队已经对这个问题做了相当多的尽职调查”。

这项工作的结果在2023年7月20日的一份报告中清楚地说明了：“不建议新建湖景GO站。”

现在的趋势

内部报告提出了三种选择，建议不需要增加一个车站，因为预计该开发项目将带来3.2万名新居民和9000个工作岗位，“与现有GO车站的第一英里和最后一英里连接将同样很好地满足当地交通的需求。”

下面的故事继续

该报告考虑了现状，在现有路线上增加一个新的湖景GO站，或者用一个新的湖景站取代多伦多最西端的长分支GO站。

metrolinx为湖景GO的问题考虑了三种场景。Metrolinx

不建议对现有的长分支站进行改造，也不建议增加一个新的湖景站并保留长分支站。长分支站是TTC的总站，每天有1万多名乘客使用。

报告称：“虽然湖景地区的高开发活动将需要交通基础设施来满足需求，但这次评估的结论是，长分支GO及其目前和计划中的本地和区域交通连接足以为未来发展的交通用户提供服务。”

Metrolinx的发言人向《环球新闻》发送了一份关于交通规划的一般性声明。

下面的故事继续

他们说：“新的中转站和其他重要的交通基础设施项目正在研究中，以确保运营可行性和网络的整体效益。”

长分支GO的乘客数量明显超过湖景GO站的预计数量。福特政府重申承诺

尽管负责交通规划的省级机构在去年7月明确建议反对湖景GO站，但福特政府重申了这一承诺。

下面的故事继续

今年8月，在密西沙加市的一场新闻发布会上，当地进步保守党议员鲁迪·库泽托（Rudy Cuzzetto）重申了Metrolinx曾警告要反对的承诺。

2024年8月7日，他在宣读事先写好的评论时说：“数千套新的经济适用房和可负担住房都近在咫尺，包括湖滨西线上的一个新的GO中转站，以提供更多的交通选择。”

除了Metrolinx的简短评估外，目前还不清楚该站到底进行了多少工作。

总理办公室没有回应《环球新闻》的提问，即福特是否仍致力于他和他的党团做出并重申的承诺。